第494章 向前冲，1990 (第1/2页)
1990年的1月，对于各个企业来说，基本上都是比较开心的。
因为去年的业绩出来之后，普遍都是增幅比较不错。
特别是对于一汽来说，不管是一汽大众还是一汽丰田，亦或是红旗宝马的销量，都有了一个全新的突破。
“江总，红旗宝马去年总共卖出去了5.1万辆红旗A6，其中有一千多辆是出口到海外市场。”
“这个成绩，已经比一汽大众和一汽丰田那边还要亮眼。”
耿卫东亲自给江辉打了个电话，分享这个好消息。
当然了，他肯定不是单纯的这个目的。
“红旗A6能够有现在的成绩，多亏了一汽这边的努力。”
“现在它已经了许多机关单位和国企的高端公务车的惟一选择了。”
红旗宝马这边，江辉除了在产品设计方面投入了一些精力，其他的东西主要都是交给一汽那边负责。
还好这一次一汽那边算是比较争气。
开拓公务车市场，他们是专业的。
就算是让陈晨星的销售团队去搞，也不见得能够做到更好。
果然是术业有专攻啊。
“主要还是江总你设计的红旗A6足够经典，让人看了一眼就舍不得挪开。”
“后面如果我们的红旗A4和红旗A8上市之后，我们公司在公务车市场的地位，一定会更加的稳固。”
耿卫东故意把话题转移到新车型上面。
借着这个机会，适当的跟江辉提一提，让他催促一下相关的人员加快这两款项目的推进。
这应该就是耿卫东的主要目的了。
聪明的江辉，自然也能读懂这个意思。
“红旗A4已经开始试作，今年上半年就有希望正式的上市销售。”
“红旗A8那边由于涉及到防弹系统的开发，稍微需要多一些时间，但是明年应该也可以量产。”
“到时候我们红旗宝马的年销量突破10万辆，应该是没有什么大问题。”
“如果在海外能够有更好的表现，那么指不定突破20万都是有可能的。”
虽然红旗A6在华夏是被定位为公务车，但是它的外观，在普通轿车领域，其实也是挺能打的。
江辉觉得红旗宝马那边运作的好的话，在出口创汇方面，也是比较值得期待的。
更多的华夏车企能够进入到国际市场竞争，这是江辉乐意看到的局面。
要不然大家都在国内打的你死我活，很容易陷入到恶性竞争之中。
“我也是这么考虑的，今年在出口市场拓展方面，我准备亲自去抓。”
“到时候在北极熊和欧洲市场那边，重点进行开拓，争取能够取得更好的成绩。”
耿卫东没想到江辉跟自己想到一块去了，自然是非常的开心。
这也让他对红旗A6的出口市场更加充满了期待。
……
“爱德华，宝马汽车集团去年的销量达到了153万辆，其中有将近一半都是通过跟我们合作，在美利坚市场和欧洲市场贡献的。”
“我有点担心到时候会不会为我们自己培养起来一个新的竞争对手？”
伴随着全球汽车巨头接二连三的对外公布自己1989年的销量，通用汽车的总裁墨菲自然也关注到了宝马汽车集团的情况。
虽然大家的统计口径不一样，一定程度上是有重复的。
但是宝马汽车集团的整体产销达到153万辆，这却是事实。
虽然这个数据跟通用汽车的全球销量比起来，还完全没有办法比。
但是已经超过了BMW和梅赛德斯这些老牌的车企，正在不断的朝前挪动。
假以时日，宝马汽车集团成为全球TOP5的大型车企，也是有可能的。
这是墨菲不大想要看到的局面。
“应该不至于，宝马汽车集团现在的主要销量都是路虎汽车和奔驰汽车贡献的。”
“这两个品牌的所有车型，它们都跟我们有合作。”
“至少在美利坚市场，它们应该是没有要单独运营这两个品牌的意思。”
当初跟宝马汽车集团合作，爱德华也是支持的。
并且过去几年通过这个合作，也算是给通用汽车的销量做了贡献。
这个时候要是否认这个合作的意义，甚至觉得合作是给通用汽车培养了一个对手，那么事情的性质就完全不一样了。
“在美利坚市场，我倒不是特别的担心。”
“但是在华夏市场，宝马汽车集团的优势是非常巨大的。”
“沪上通用将来的发展，肯定是会受到影响。”
墨菲这么一说，爱德华倒是不大好反驳。
毕竟这肯定是事实。
不过，他换了一个角度去思考这个问题。
“作为华夏本土最大的车企，宝马汽车集团在华夏肯定是我们的竞争对手。”
“但是哪怕是我们与宝马汽车集团没有合作，它们同样也会是我们的对手。”
“到时候宝马汽车集团把更多的精力放在国内市场，也许沪上通用承受的竞争压力会更大。”
从某种程度上来说，爱德华的这个说法也是有道理的。
所以墨菲听了之后，倒是没有再纠结这个话题。
不过宝马汽车集团的销量快速增长，显然还是给他带来了不小的刺激。
今后什么时候会影响双方的合作，是一个未知数。
……
“李总，我研究了一下去年各个车企的全球销量，宝马汽车集团已经进入到了前十名。”
“不过我也发现了一个有意思的情况，那就是本田汽车的230万辆年销量当中，其中雅阁一款车型就贡献了20%。”
“特别是在美利坚市场，雅阁的销量超过了40万，成为去年美利坚最畅销的车型。”
“我觉得公司的下一款车型，可以考虑直接借鉴雅阁的外观，最快速度的推出来。”
吉利汽车那边，李大贵跟李书富汇报新产品的规划。
它们正在推进的第一款产品，今年就会量产了。
那么这个时候，自然是要考虑第二款产品的问题了。
“雅阁这款车，我也有一些印象。”
“把它作为我们的下一款车，确实也可以。”
“反正本田还没有进入到华夏市场，我们就算是直接借鉴了，纠纷也不会那么的明显。”
李书富对于李大贵的眼光，还是比较有信心的。
再说了，美利坚消费者已经用自己的选择证明了雅阁的优秀。
这种情况下，自然不需要纠结太多，跟着就行了。
对于刚刚诞生的吉利汽车来说，它们没有那么多的试错成本。
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