第433章 特斯拉的选择 (第1/2页)

曾毓群按下手里的遥控器，大屏幕上的画面瞬间切换，几个巨大的烫金数字砸在了所有人的视线里。
　　
　　“NCM811！”
　　
　　全场顿时响起了一阵低沉的惊呼声，连坐在第一排的周正明，眼神也微微一凝。
　　
　　高镍三元电池！而且是传说中极难控制的811配方！
　　
　　“众所周知，三元锂电池的核心由镍、钴、锰三种元素组成。”曾毓群在台上侃侃而谈，底气十足，“镍，决定了电池的容量；钴，决定了电池的寿命和充放电稳定性；锰，则保证了电池的安全性。”
　　
　　“在此之前，行业内主流的三元电池是NCM523，也就是镍、钴、锰的比例为5:2:3。而今天，我们宁德时代正式攻克了高镍材料的物理稳定性难题，成功量产了NCM811电池！我们将镍的比例，史无前例地拉高到了百分之八十！”
　　
　　屏幕上的数据开始疯狂跳动，最终定格在一个令人窒息的数值上。
　　
　　“通过NCM811配方，我们的新一代动力电池，单体能量密度直接突破了304Wh/kg！”曾毓群大声宣布，“这个数据，比之前的NCM523提升了整整百分之五十！也彻底打破了目前市面上所有量产电池的能量密度记录！”
　　
　　台下瞬间爆发出雷鸣般的掌声。各大车企的采购高管们眼睛都亮了。
　　
　　304Wh/kg！
　　
　　要知道，即便是天擎能源最新研发、尚未正式大规模装车的第二代星海电池（磷酸锰铁锂路线），单体能量密度也就在220Wh/kg左右。宁德时代的这款高镍811，在单体能量密度上，对现有的磷酸铁锂体系形成了绝对的数值碾压。
　　
　　周正明坐在台下，手中的笔在笔记本上快速记录着核心数据。他的表情虽然平静，但心里已经在快速盘算——304Wh/kg的三元锂，热管理成本和材料成本必然远高于磷酸铁锂，但宁德时代能在年底前把这项技术推向量产，其在高镍材料上的工艺突破绝对不容小觑。
　　
　　“有了304Wh/kg的能量密度打底，电动车的续航里程将轻松突破八百公里甚至一千公里！”曾毓群在台上的情绪也越发高昂，“但是，光有长续航还不够，为了彻底解决用户的里程焦虑，我们今天还要发布第二项核心技术！”
　　
　　大屏幕上的画面再次变换，出现了一个充电桩连接汽车的动画演示。
　　
　　“高能量密度，必须配合极致的补能速度。宁德时代NCM811电池，将全系支持我们最新研发的超级快充技术！”
　　
　　曾毓群伸出三根手指：“只要充电桩功率允许，搭载811电池的车型，可以实现充电15分钟，增加续航300公里！喝杯咖啡的时间，就能跨越两座城市！”
　　
　　“高镍NCM811电池，加上15分钟超级快充。这两项技术，宁德时代将在2019年第一季度，正式向全球车企开启大规模量产交付！”
　　
　　台下的掌声经久不息，闪光灯连成了一片白昼。
　　
　　发布会进行到这里，已经不仅是在秀肌肉了，更是在向在座的所有车企抛出最诱惑的橄榄枝。
　　
　　在会场的偏后方，几名穿着休闲西装的外籍高管和中方人员坐在一起，他们并没有像周围人那样激动地鼓掌，而是在低头快速交流着什么。
　　
　　这群人，是特斯拉华国区总裁朱晓彤，以及特斯拉上海超级工厂的全球采购团队负责人。
　　
　　

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