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第600章 拍卖会

第600章 拍卖会 (第2/2页)

因此东方大型官企,犹如八仙过海,各显神通,你方唱罢我出场,但凡有点资金,或者但凡能够拿到贷款,全都捞了一条。
  
  至于以后怎么处理…
  
  这要看上级如何决定。
  
  而外资们对东方高铁,还是非常感兴趣。
  
  因为东方的薪资连年上涨,生活水平也越来越高。
  
  五年前极少有人消费得起的高铁票,现在至少有40%的普通人可以在出行的时候选择高铁票。
  
  并且这40%的群体,属于中产以上家庭,还可以转换为其它消费者。
  
  比如推广手机、烟酒、化妆品、保健品、婴幼儿用品等等。
  
  至于东方上级为什么认为高铁项目属于亏损…
  
  在这之前,东方高铁集团与三元农业共同持有,前者负责运营,后者属于投资方、设计方、承建方,也属于特别使用方。
  
  在运营过程中,东方高铁集团参考三系甲方规定的运营标准,只要拿到巡字旗出具的‘合格’、‘优秀’等以上评分,每年不仅不需要均摊费用,还可以获得对应评分的三系拨款和奖励,以及可以卖票赚钱。
  
  或者说,只要服务周到,一切费用由三系承担。
  
  也因此,受厂内职工免费乘坐影响,东方高铁集团不敢把票价定太高,否则容易引来骂声。
  
  比如:人家三系免费坐,你竟然卖我500块?良心呢?
  
  这就造成,东方高铁集团在过去五六年中,严重依赖三系拨款。
  
  如果东方高铁集团接盘三系舍弃的厂外高铁项目,若沿用三系甲方的运营标准和服务标准,没有三系拨款,这些高铁线路肯定年年亏。
  
  若降低运营标准和服务标准,厂内高铁发展如飞,互相对比,不仅会被社会骂,还会越来越落后。
  
  所以东方高铁集团几乎不敢参与三系厂外高铁竞拍。
  
  但对外资来说,完全不用担心以上问题。
  
  拿到三系厂外高铁,先抵押贷款,再上调票价,然后推销广告。
  
  等运营一段时间,如果赚钱,那就继续。
  
  如果赔钱,那就精简设施、精简人员、精简餐饮,上调所有价格。
  
  如果还赔钱,那就拜拜啦!
  
  反正拿到的贷款,已经在其它地方把亏损赚回来。
  
  ADM专项研究小组负责人-老沅,正是明白外资所想,才会动用所有财力,不惜采用一口价,拿下所有。
  
  至于后续如何运营…
  
  服务标准肯定沿用三系。
  
  但票价可以从金融入手。
  
  比如存款超过多少,每年享受多少次折扣订票。
  
  比如办理信用卡,每年根据累积使用多少额度,享受多少折扣订票。
  
  比如外出旅游,酒店高铁一条龙享受多少折扣。
  
  总之,把东方大型官企现有的资源串起来,再合理利用起来,东方并非无法运营厂外高铁。
  
  半小时后。
  
  厂外高铁线路竞拍结束。
  
  大屏幕上显示出21+21项三系基因靶向药授权和技术支持。
  
  几乎每一项的竞拍价格,都超过了20亿红钞,并且一口价不低于150亿。
  
  但参与的外资,无不选择一口价。
  
  仅仅2秒,42项三系基因靶向药授权和技术支持,就转让给了2家东方药企、8家三哥药企、11家北美药企、7家欧洲药企、1家澳洲药企…
  
  当然,三系依旧持有生产、改进、继续研发等权利,只是不能再对厂外销售。
  
  至于厂外患者来厂内就医,三系能不能用?
  
  肯定可以用。
  
  毕竟三系早在今年元旦,就发布公告,可以向东方所有患者免费提供三系基因靶向药,这又不是销售。
  
  随后。
  
  三系城市轨道客车公司的资产和运营权,分批罗列在大屏幕上。
  
  收到上级通知,赶来参加竞拍的各地代表,纷纷开始竞价。
  
  正常来讲,一座城市一套轨道客车。
  
  谁负责这座城市,谁竞拍这套客车,互相之间不会发生冲突。
  
  问题是,这里面存在‘县级市’、‘代管市’。
  
  就像兖州、曲阜。
  
  如果济水想要竞拍境内的轨道客车,肯定要把兖州、曲阜的一块买下来。
  
  问题是,兖州有钱,本身就不怎么受济水管辖,又怎么可能把自身的轨道客车交给济水运营?
  
  而这样的例子,在东方各个地区,比比皆是。
  
  甚至一个省的,比如江浙,南北竞争,东西竞争,各个地市连省府都不鸟…
  
  再就是靠近十里营的。
  
  今年中旬,十里营与聊市、长清、东山府,实现了‘轨道互通’。
  
  从中旬开始,长清对东山府的态度,就有点爱答不理了。
  
  并且境内的群众,纷纷自称十里营人。
  
  如果你说他们是十里营人,他们会自豪,会对你客套。
  
  如果你说他们是东山府人,他们会骂娘,甚至会打你。
  
  这样一来,假设长清拥有三系高铁,此次进行拍卖。
  
  长清肯定要抢下来,甚至要阻止东山府竞拍。
  
  因为只要长清买下,长清就可以用自己的名义,对接聊市、十里营。
  
  或者说,长清对外自称十里营人,高铁却挂着东山府的牌子,外人怎么看?
  
  反之,长清对外自称十里营人,高铁挂上长清的牌子,就相当于证明自己确实是十里营人,如果外界质疑,完全可以回应:
  
  “如果我们是东山府人,我们为什么不挂东山府的牌子?”
  
  “是啊!有道理!”
  
  “所以我们是十里营人,是北三环-长清村。”
  
  “不是区吗?怎么变成村了?”
  
  “我们是十里营人,是村子又怎么了?”
  
  “有道理!”
  
  在这种歪风邪气的推动下,无论十里营周边县级市、代管市,还是梅河口、雾都、南方四省,无不独立独行,从自家老大手里抢肉。
  
  以至于密密麻麻的拍卖列表中,竞拍价格很快停止,转变为一口价。
  
  并且依稀还能听到省府与地市的训斥和反驳。
  
  比如唐山怼石家庄。
  
  比如宁波怼杭州。
  
  比如宿州、毫州怼合肥,一个想进淮北,一个想进皖北.
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