第十二章　赵坤把三家店压在一张纸上 (第1/2页)

三张产权纸都是真的。
　　
　　黎真没有因此马上收进保险柜。她先让人分别去三处核门牌、租约、欠款与共有人。海皇宫产权完整，城东酒楼抵着一笔两年贷款，旧旅店只有房屋使用权，土地仍属于原来的家族。赵坤压在桌上的不是三家可以随意处置的店，只是三份他愿意承担的风险。
　　
　　我把核查结果推回去。赵坤看完，把旧旅店那张纸抽走，换成一张现金存款证明。他没有说黎真多疑，只问这样够不够谈。
　　
　　二〇〇一年八月，我们在火灾后的临时仓棚里谈了九次。棚顶是新铁皮，中午热得坐不住，桌下还散着灭火时冲来的碎玻璃。赵坤每次带方启荣，我带黎真；阿木与许盛只在涉及车辆、仓位和施工时入席。老阮前三次没有来。
　　
　　争议不在酒店各占多少。那座旧港烂楼收购、补工程款、修消防与开业至少要一百六十万元。赵坤愿意承担现金一百万元，我以白鹭品牌、运营团队、未来三年供应优惠和三十万元分期资金折算另一半。外部评估认为我的无形投入最多值四十五万元，赵坤却同意按八十万元算，条件是酒店所有酒、餐饮、布草和车辆由新仓储公司统一供应五年。
　　
　　他把酒店份额让给我，利润从供应端拿回。看起来是我占便宜，实际只要酒店开门，每一张床、每一桌酒席都要先给他的仓库和十二辆新车付钱。
　　
　　我没有拒绝这种结构，只要求所有关联价格与外部客户同表。仓储公司不能因为赵坤持六成，向合股酒店加价；酒店也不能因为我负责经营，拖欠仓储款。每季随机找三家外部客户比价，高出平均价的部分自动退回酒店。
　　
　　方启荣问：“如果外面有人故意报低价呢？”
　　
　　黎真回答方启荣：“不取最低价，取三家真实成交的中间数。发票、入库和付款缺一项，不算样本。”
　　
　　方启荣在纸边写下这一句。他记得很快，也很少反对能留下凭据的规则。那时我以为这是财务人员的谨慎，后来才明白，懂得怎样证明一笔真账的人，也最懂得怎样把假账藏在真凭据中间。
　　
　　十二辆新车的归属更复杂。赵坤出全款，仓储公司持车；原六辆旧车和十一辆合作车继续由青川配送线运营。两支车队可以共用调度，却要分别核折旧、司机和维修。赵坤不愿他的新车为老阮的一成二分成挣钱，老阮则认为新车一上路便会使用自己开出的北线和修理关系。
　　
　　第四次会议，老阮终于来了。他没有坐长桌，搬一张木凳坐在门口。赵坤把方案念完，问两辆旧车值多少，老阮说按废铁卖也不关他的事。
　　
　　赵坤说：“那你要的是路。路又不是你铺的，凭什么新车每过一次都给你钱？”
　　
　　老阮回答赵坤：“桥不是我修，夜里谁开门、哪里能掉头、哪家肯先加油后结钱，是我一个门一个门敲来的。你可以买十二辆车，买不到别人半夜从床上起来替你抬闸。”
　　
　　赵坤把黑玉戒指转了一圈，没有再叫那两辆车破车。他提出老阮只从原有客户与原有线路获得一成二，新酒店与新仓产生的货不算；若新车使用北线，按趟支付线路服务费，不进入长期利润。
　　
　　老阮不同意。他说客户会换名字，路线会绕半条街，几年后所有旧货都能被写成新货。按趟收钱又会把他从合伙人变成带路人。
　　
　　我提出将配送业务切出“基础盘”。以火灾前连续六个月的四十一家客户、六辆自有车、十一辆合作车和十八条固定路线为边界，老阮的一成二只在基础盘净利中保持。新仓、新酒店与十二辆新车形成扩展盘，老阮若提供调度、司机或新线路，按实际投入另取份额。基础盘与扩展盘共用品牌和系统，不共用利润池。
　　
　　这不是最漂亮的办法。两套账会增加工作，也会不断遇到一趟车同时装新旧货的情况。可它承认了一件不能被算法抹去的事实：老阮早期的路有价值，赵坤后来的钱也有价值，不能让任何一方因为公司做大便吞掉另一方。
　　
　　黎真设计了“分段里程”：一辆车若同时送基础客户与新酒店，按装货体积、行驶距离和停靠时间分摊成本；临时调度先归实际货主，月末再核。谁觉得数字不对，可以查原车单，不靠我拍桌决定。
　　
　　老阮看了两天，同意先运行一年。赵坤要求一年后基础盘不得自动扩大；我同意。三方在合作备忘上签名，老阮这一次把手印按得很重，红泥从字边挤出去。
　　
　　第七次会议，谈的是人。
　　
　　旧港酒店完工后需要一百四十名员工，其中住宿、厨房、洗衣和夜间接待约占一百人。赵坤主张从海皇宫与白鹭各调一半，省培训时间。我不同意直接抽走老店骨干。两家店若因新酒店开业变差，客人只会认为我们换了一栋大楼，丢了原来会做事的人。
　　
　　

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