第452章 是谁啊好难猜啊！ (第2/2页)

尤其是当媒体爆出这台车的预计售价可能在五十万左右时，汽车论坛和各大媒体的评论区瞬间炸开了锅。
　　
　　“五十万买一台国产电车？疯了吧！这价格我都能买奔驰E级或者奥迪A6L了！”
　　
　　“楼上的跪久了站不起来是吧？无界S7卖二十万的时候，也有人说买合资B级车，结果呢？S7一年卖了十二万台，把合资车打得满地找牙。”
　　
　　“说实话，如果无界新车真的能标配空气悬挂、CDC减震，再加上星海电池和无界OS，五十万不仅不贵，甚至可以说是极具性价比了。”
　　
　　“确实，你看保时捷TayCan多少钱？无界新车的尺寸和配置完全对标TayCan甚至更强。天宇现在的技术储备，撑得起五十万的售价。”
　　
　　“就看无界S9的实车内饰质感能不能达到行政级别的要求了。毕竟买这个价位车的老板，看重的不仅是参数，还有面子和气场。”
　　
　　“我刚提了无界S7没两个月，现在看到新车的消息，大腿都拍肿了！早知道等半年直接上新车了！”
　　
　　汽车博主们也纷纷发布视频分析。
　　
　　“兄弟们，无界这款新车绝对是天宇集团今年的重头戏。”一位头部汽车博主在视频里说道，“它承担的使命不仅仅是走量，而是要彻底把咱们国产新能源汽车的品牌天花板，硬生生地顶到高端局里去！”
　　
　　一时间，魅族17的5G全场景生态，与无界S9的50万级行政旗舰，两股截然不同却又同根同源的热度，在互联网上交织碰撞。
　　
　　天宇集团虽然没有任何官方的宣发动作，但整个科技圈和汽车圈的话题，已经完全被它牢牢掌控。
　　
　　......
　　
　　魅族17的5G预热和无界S9的路测谍照，在互联网上烧得通红。
　　
　　然而，在这个竞争白热化的2019年，其他友商显然不会眼睁睁看着天宇把所有的热度和流量全都吸走。大家都在这关键的一年砸下了重金，谁也不想在这个时候掉队。
　　
　　率先出招打破天宇流量垄断的，是吉利。
　　
　　经过了这几个月紧锣密鼓的筹备和精心打磨，吉利汽车终于在杭州高调召开了“吉利新能源战略暨SEA浩瀚架构发布会”。
　　
　　这场发布会，吉利掌门人李书福亲自站台，向全行业抛出了他们耗资180亿、历时四年打造的终极纯电专属架构。
　　
　　“SEA浩瀚架构，拥有全球最大的带宽！”发布会上，李书福指着大屏幕上极其复杂的底盘结构图，语气充满自豪，“我们的轴距可以从1800毫米一直拉长到3300毫米。这意味着，从紧凑级的A级轿车，到庞大的E级全尺寸SUV，甚至皮卡和跑车，全都可以基于这一个架构进行开发！”
　　
　　除了夸张的带宽，吉利还重点展示了浩瀚架构在三电系统上的实力，包括“20万公里无衰减”的电池寿命承诺，以及强大的电驱动系统。
　　
　　这场发布会开得极其成功。180亿的真金白银投入，加上李书福破釜沉舟的决心，让吉利在新能源市场上狠狠地刷了一波存在感。
　　
　　各大汽车媒体纷纷跟进报道，不少原本还在观望的消费者，也开始对吉利未来的纯电车型充满了期待。
　　
　　吉利爽吃了一波流量，也向市场证明了传统车企在转向新能源时，同样拥有着极其恐怖的技术底蕴和研发实力。
　　
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