第44章 路网纵横 筑梦腾飞 (第1/2页)

新世纪的晨光穿透薄雾，洒在临河老城的青石板路上，也照亮了新城区平整开阔的施工场地。樊景云握着泛黄的临河旧交通地图，与眼前崭新的立体交通规划图并肩铺在办公桌上，指尖划过图纸上纵横交错的线条，心底的感慨与笃定交织在一起。
　　
　　迈入新世纪的第三个年头，这座曾被群山环抱、交通闭塞的内陆小城，终于要彻底打破地理桎梏，在高铁贯通、机场通航、高速联网的新格局里，开启属于自己的腾飞之路，而这一切，是他带领全市干部群众，历经数载攻坚克难、夙夜在公换来的成果。
　　
　　曾几何时，交通滞后是临河人心中抹不去的痛点，更是城市发展迈不过去的坎。没有高铁，百姓出远门只能靠绿皮火车，晃荡七八个小时才能抵达省城；没有民航，远赴外地求学、务工、经商，总要辗转倒车，耗时费力；仅有一条老旧省道穿城而过，路面坑洼、拥堵不堪，农产品运不出去，工业品拉不进来，物流成本居高不下，不少外地客商慕名而来，却因交通不便望而却步。
　　
　　“出行难、运输难、招商难”，成了悬在临河发展头上的三把枷锁。
　　
　　樊景云上任市长后，第一次下乡调研，看着村民推着满载果蔬的三轮车陷在泥泞乡道，看着企业老板抱怨物流成本吞噬利润，便暗下决心，一定要把交通建设作为城市蝶变的头号工程，为临河修通发展路、致富路、民心路。
　　
　　说干就干，樊景云亲自牵头成立交通建设专项指挥部，自任指挥长，把办公室搬到项目一线，全面启动高铁、支线机场、高速公路三大核心项目攻坚。
　　
　　可项目推进之初，重重困难便接踵而至：项目立项审批层级高、流程繁琐，资金筹措缺口巨大，征地拆迁涉及沿线多个村镇，群众顾虑重重、矛盾频发。
　　
　　不少班子成员私下劝他，交通工程投入大、周期长、见效慢，稍有不慎还会引发信访问题，不如放缓推进。可樊景云态度坚决：“为官一任就要造福一方，今天的难，是为了明天的不难，交通不突破，临河永远走不出闭塞，永远实现不了真正的发展！”
　　
　　为了拿下项目审批，他带着相关部门负责人，一次次奔赴省城、进京汇报，饿了就在路上吃口盒饭，累了就在车里眯一会儿，拿着详实的可行性报告，一遍遍对接上级部门，阐述临河交通建设对区域发展、民生改善的重要意义，用诚意与实干打动评审人员。
　　
　　为了破解资金难题，他积极对接政策性银行，争取专项债支持，创新投融资模式，盘活国有资产，一分一厘抠出建设资金，保障项目不停工、不滞后。
　　
　　最难的是征地拆迁，高铁、高速、机场建设涉及上千户村民房屋、农田征收，部分群众不理解、不配合，担心补偿不到位、安置没着落。
　　
　　樊景云带头包联重点村组，带着干部逐家逐户上门沟通，坐在村民炕头上拉家常、讲政策、算长远账，耐心解答群众疑虑，现场解决安置、就业、社保等实际问题。他承诺，所有补偿标准公开透明、一视同仁，安置小区同步规划、同步建设，绝不让群众因交通建设吃亏。
　　
　　那段时间，他天天泡在村镇里，晴天一身土、雨天一身泥，用真心换民心，慢慢赢得了群众的支持，征地拆迁工作顺利推进，为项目建设扫清了障碍。
　　
　　历经近三年的艰苦奋战，临河交通建设迎来了丰收时刻。第一条贯穿全境的高速公路全线通车，双向四车道沥青路面平坦宽阔，联通周边省市，货车、客车畅行无阻，物流运输时间缩短一半。
　　
　　

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