第555章 培养金奸的战略（第三更） (第1/2页)

事实上，从经济角度来分析，国营作坊的成本还可以进一步降低。
　　
　　虽然没有蒸汽机，但是大宋并不需要将成本降到英国向全世界倾销的那种变态的地步。
　　
　　流水线、新式的纺纱机，足以改变商业格局。
　　
　　影响一个商品价格的几个重要因素：
　　
　　一、生产力。
　　
　　如果是机械化，就可以省去一部分人工，提升速度。
　　
　　二、流水线分工化。
　　
　　在传统的手工作坊，一个工匠负责了一件商品的全部。
　　
　　加入一件商品需要四个步骤，传统工匠做完第一个步骤后，接下来做第二个步骤，第一个步骤的工具就会歇息在一边。
　　
　　同样的，做第三个步骤，第二个步骤的工具也会歇息在一边。
　　
　　如果是流水线，一个工匠只需要不断做同样一个步骤，那就不存在工具歇息了。
　　
　　经过严密测算，流水线分工比传统制作的效率至少高三倍。
　　
　　大宋目前的流水线，为什么不能达到三倍？
　　
　　因为牵涉到第三点。
　　
　　三、供应链也是影响商品价格的重要因素。
　　
　　包括原材料采购、仓储、生产分配。
　　
　　按照流水线测算1000个女工，一年是可以生产90000匹布的，但是目前只能生产50000匹布。
　　
　　其根本原因是原材料的采购、仓储分装和分配体系并不完善，导致生产线的原材料供给会出现不足。
　　
　　这需要更长时间的磨合和优化。
　　
　　四、物流，也就是赵宁解释的运输问题。
　　
　　众所周知，物流是商业里一块利润隐藏黑域，将物流合理化，能够节省不少钱。
　　
　　其实这一切都围绕着微观经济学里的一个概念：边际成本。
　　
　　通俗一点来说，当生产规模达到一个量级，增加的1000个产量，可能只需要增加10的成本。
　　
　　但是当增加10000的产量，可能需要增加1000的成本。
　　
　　这是后世经济实践中的规律。
　　
　　当增加10万的产量，也要增加10万的成本的时候，就意味着工厂不需要再扩建了，因为不会提高效率了，就自然不会带来更多利润。
　　
　　虞允文说道：“东京邮政现在有多少人，未来一年有多少人，能满足多大的运货量？”
　　
　　“去年的时候，陈规已经汇报了北方各路驿站建设，朕可以先调拨一万人到东京邮政，东京邮政作为国营商社，自负盈亏，这一万人的俸禄东京邮政自负，从运输利润中得到。”
　　
　　虞允文算是彻底明白了。
　　
　　传统的货运押送，效率低，且收费混乱，一次运输承载有限，不能充分发挥押一趟货的利润空间。
　　
　　现在朝廷以正规商社的形式来操办，将这一部分的利润分到了邮政里，这退伍的厢军，也有了生计，运输效率也提高了。
　　
　　多赢的局面。
　　
　　东京邮政虽然五天前开设，但至少一两年前就开始规划了。
　　
　　虞允文感觉朝廷对治理天下的术法，远超自己的想象。
　　
　　也不知道这东京邮政是谁想出来的，如此的巧妙。
　　
　　他说道：“如此说来，东京邮政还能牵涉到海运？”
　　
　　“朕正有此意，钱喻清在南海开设海贸，杭州造船厂和福建造船厂的船都不缺。”
　　
　　“臣倒是觉得，这邮政也可以适当开放给民间，充分调动民间的力量。”
　　
　　

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