第一百八十六章：钢铁入山 (第1/2页)

“信与疑”的风波随着铜丝账目的厘清和文丘里管堵塞原因的自然化解，如同山间偶尔飘过的薄雾，在701工程全体成员坦诚的交流与愈加紧密的协作中消散无形。洞室的开凿与支护，在重新凝聚的信任基石上，以更稳健的节奏向山腹预定深度推进。当测绘图纸上代表“主仓”区域的轮廓线被最后一个探孔精准定位后，谢继远知道，701工程即将迎来它建设历程中最关键、也最具象征意义的转折点——从开凿山体到植入“心脏”，从土木工程到精密装配，从构建躯壳到赋予灵魂。
　　
　　这“灵魂”，是一台代号“昆仑”的万吨级重型等静压机核心组件。它是未来生产特殊材料的终极母机，结构复杂，精度要求极高，单体重量惊人。将其安全、隐蔽、完好无损地运入武陵山腹地，并在这与世隔绝、条件极端的环境中完成安装调试，其难度不亚于在敌人眼皮底下运送并组装一件国之重器。
　　
　　绝密运输方案早在数月前就开始筹划。整套设备在遥远的北方工厂完成最终测试后，被化整为零，拆解成数百个大小不一的部件。大型构件如机架横梁、主缸体，被封装在看似普通、实则内衬减震和恒温材料的特制木箱里，混入一批发往西南地区普通工厂的“通用机械设备”中，通过铁路秘密转运。中小型精密部件和控制系统，则由经过严格挑选的保卫干部和技术专家亲自押运，乘坐伪装过的车辆，分段接力，昼伏夜出，沿着几条预设的、绝对隐秘的路线，向武陵山外围指定集结点汇集。
　　
　　701工程指挥部为此成立了代号“移山”的特别行动组，由副指挥长老赵总负责，秦工为技术总顾问，抽调了最精干的保卫、运输、吊装和技术骨干。行动原则被谢继远反复强调：“无声、无形、无痕。安全高于一切，隐蔽重于泰山。”
　　
　　首批核心部件在一个没有月亮的雨夜，抵达老鹰岩外围最后一个秘密接应点——一处隐蔽在山谷乱石和密林中的天然岩厦。这里早已被改造成临时转运站，具备基本的防雨、伪装和短时储存能力。瓢泼大雨和隆隆雷声，成了最好的掩护。早已等候在此的“移山”组员和经过加强的“雾中运输队”，立即开始行动。
　　
　　没有重型机械，甚至没有像样的道路。大型木箱被从伪装卡车上卸下，立即覆盖上浸满泥浆的篷布和捆扎着新鲜树枝的伪装网。运输方式回归最原始：人力与畜力结合。特别加固过的木制炮车被套上健壮而沉默的驮马，用于运输那些数吨重的中型部件；最重的横梁和缸体，则使用经过精密计算和加固的木质滚杠与滑轮组系统，由数十名精壮工人喊着低沉的号子，一寸一寸地在泥泞湿滑的临时便道上拖曳前进；而那些精密娇贵的小型部件和仪表，则由技术专家亲自背负或手提，如同保护自己的眼睛。
　　
　　谢继远亲临接应点指挥。雨水顺着他雨帽的边缘流下，迷彩雨衣上溅满泥点。他沉默地注视着每一个环节：木箱起吊时的绳索角度、滚杠下垫着的防滑草捆、驮马蹄上包裹的麻布、背负精密部件的专家脚下每一处落脚点的选择。他的存在本身，就是一种无声的鞭策和定心丸。秦工则带着技术小组，利用转运间隙，在岩厦内设立的临时检测点，打开少数几个关键箱体，用自制的防潮检测仪器快速检查部件在长途运输后有无受潮、变形或损坏。
　　
　　从接应点到岩下营盘，再到深入山腹的“主仓”入口，这最后也是最艰难的十几里山路，运输队伍走了整整三个昼夜。他们严格遵循“夜行晓宿”的原则，白天在预先选定的、伪装极好的林中隐蔽点休息，检修工具，喂养牲畜，夜间则抓住一切雨雾或自然声响较大的时机行动。每一步都小心翼翼，尽可能利用地形遮蔽，消除痕迹。当第一根巨大的、包裹着严密伪装的横梁，被滑轮组缓缓拉入“主仓预备区”那幽深的、如同巨兽之口的巷道时，所有参与运输的人员，都长长地舒了一口气，仿佛完成了一场无声的战役。
　　
　　然而，运输的完成，仅仅是万里长征第一步。接下来的安装，才是真正的“大考”。“主仓”虽然已经过初步支护和平整，但环境依然潮湿，空间有限，缺乏大型吊装设备，照明和动力都依靠脆弱的“微系统”。要将这数百个部件，在这地底深处精准地拼接成一台能稳定运行的万吨压机，其难度堪比在潜艇里组装钟表。
　　
　　安装总指挥毫无悬念地落在秦工肩上。他召集了从长风厂带来的几位顶尖装配钳工、从设备原厂秘密借调来的两名核心技师，以及701工程自己培养的、在“新苗计划”中表现最出色的几名青年技工，组成了核心安装团队。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）