第352章 鹘翼隼船 (第1/2页)

林浅一眼便注意到燕船的船体细得异常，常规木质帆船长宽比一般在6:1以下，一旦超过这个比例，船只就极易侧翻，或是被浪打得从中间断裂。
　　
　　而燕船的长宽比至少是8:1，甚至接近9:1，这已突破了木材的材料学上限了，当然燕船体型小，这提供了很大的强度优势，最大程度上减少了从中间断裂的可能，可侧翻无论如何都是没法解决的，不知道小九他们用的什麽办法。
　　
　　此时小九也听到动静，登上甲板，站在侧舷，还有甲板上的水手，也一起往海中眺望。
　　
　　鹰船的极限航速大约是11节，在风帆船中已像快艇一般了，而燕船更快，拖着白线航迹，不多时便追上了鹰船。
　　
　　海寇们乘坐的是小早船，其外形类似缩小版的关船，长约四丈，宽六尺，吃水很浅，干舷低矮，单桅软帆，其船体两侧各伸出来十余只船桨，正不停划水。
　　
　　在日本水师中，小早船一般是侦察舰、传令、突袭之用。
　　
　　也因其体型小巧，转向灵活，速度极快且结构简单，建造方便，所以日本海寇也大多是用这种船。而所有桨帆船都有个共同特性，就是瞬时速度很快，毕竟想加速，用力划桨就行。
　　
　　所以拚瞬时速度，纯帆船一般比不上桨帆船。
　　
　　在马六甲海战时，亚齐海军一起划桨冲刺，大夏海军也只能用齐转机暂避锋芒。
　　
　　而此时，小早船上海寇体力还未耗尽，船桨滑动飞快，船行如飞，鹰船跟在後面也略显吃力。而燕船竟轻而易举地追了上去。
　　
　　何赛赞道：「好快！」
　　
　　而几种不同的船交叠在一起，才对比出差距来。
　　
　　燕船的船长接近鹰船的两倍，比小早船略小。
　　
　　鹰船因为船体小，不配火炮，而燕船的船首、船尾各有一门旋转弗朗机炮，因为船体细长，所以也不分左舷右舷，两门炮就安在甲板中间，可任意旋转。
　　
　　转眼燕船便航行至小早船身侧，小早船甲板上，有不少海寇手持倭刀探出头来，叽里呱啦地讲着倭语，神态凶恶。
　　
　　小九咬牙切齿地说道：「果然是倭寇！」
　　
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　　很快便有倭寇掏出和弓、火铳朝燕船射击。
　　
　　两船航速都不慢，弓箭射出便被风吹歪了，离得这麽远，火铳也基本只能听个响。
　　
　　燕船立刻反击，两门弗朗机炮朝着小早船猛射，这种小口径火炮打大船是挠痒痒，打小船正好。只见燕船先开了十来炮清洗小早船甲板，那些射箭、开枪的倭寇立时中弹，倒在舷墙後面惨叫。接着火炮又转向船舱，对着划桨的地方一通猛射，小早船是典型的薄皮大馅，船壳十分薄弱，根本挡不住霰弹，几炮下去，木屑飞得漫天都是，小早船的船桨逐渐停止滑动。
　　
　　燕船绕敌船巡视几圈後，驶离，鹰船靠前，抛出绳索接舷。
　　
　　倒不是贪图海寇的破船，实是因为海寇船上常有汉人俘虏，得救出来才行。
　　
　　而林浅则看着那个耀武扬威不停游弋的燕船，目露赞许之色。
　　
　　在侧面看时，尚且看不出来，正面便能看到燕船左右两舷各伸出去了一个浮筒，就像是儿童自行车上加的两个辅助轮一般。
　　
　　这两个浮筒正常姿态略高於水面，而一旦向左倾，左边的浮筒便浸入水中，支撑着船体不侧翻，若向右倾，右边浮筒也有同样作用。
　　
　　而船横倾侧翻，主要就受伯努利效应的影响，可以简单理解为船速越快，越容易侧翻，所以像鹰船这样的小型快船，才不能把船做的无限细长。
　　
　　而越粗的船身，兴波阻力越大，船速就越慢。
　　
　　最终相对风速、伯努利原理、兴波阻力、空气阻力之间达到一个完美平衡，就锁定了船只的极限航速。一旦达到极限航速，哪怕刮十级大风，也只能把船吹翻，而很难再加速。
　　
　　燕船的设计则是把稳定系统外置，以极小的触水面积换极大的扶正力矩，打破了船只长宽比与航速之间的限制，达到高航速。
　　
　　这个设计，其实和後世竞速帆船中使用的三体船是一样的。
　　
　　不过还是那句话，明白原理和能做出来之间隔着天堑，烟墩能自己把这船捣鼓出来，着实不易。谁说农耕文明不善航海？眼前这不就是现成的反例吗？
　　
　　林浅笑道：「这个燕船，仔细讲讲。」
　　
　　小九已拿了图纸在一旁候着了，闻言让人把图纸展开，介绍道：「燕船总长三丈六尺，水线长三丈三尺，主船体最大水线宽四尺，满载吃水深度三尺三寸。
　　
　　含两侧鹘翼外缘，最大总宽两丈八尺……」
　　
　　「鹘翼？」林浅打断道。
　　
　　小九指了指图纸上主船体旁边的两个浮筒：「这个就是鹘翼，由两根悬臂梁连接在主船体之上，单根悬臂梁长一丈两尺，柚木制成。鹘翼是松木制的，这样重量轻，悬臂梁能吊的动。」
　　
　　正说话间，海面上风向一变，那张展开的图纸险些被风扯碎了，林浅让小九把图纸收起来。远处海面上，因风向变化，燕船的迎风侧和背风侧调转，右舷鹘翼离水，左舷鹘翼入水，细长甲板上，水手们一起换帆，倒也稳稳当当。
　　
　　鹘也就是隼，隼鸟平时在天空盘旋，看到猎物便收紧翅膀，身体呈一个流线型俯冲下来。
　　
　　而浮筒为了最大限度减少阻力，也做的如飞梭一般，鹘翼这个名字倒十分贴切。
　　
　　远处小早船上，幸存的倭寇被捆住双手，押出船舱，这些都是灰社急缺的劳动力。
　　
　　而受伤的倭寇基本都是中了枪炮的，根本治不好，直接押至船边，放血杀掉了事。
　　
　　原本叫嚷不休的倭寇俘虏们，见了这杀人如杀猪的一幕，都觉胆寒，默契的闭嘴，不再喧譁了。小九道：「这个船加鹘翼，就是黄舰长的主意了，他在西班牙人手底下时，路过过一个什麽查莫罗人的岛上，当地土着就驾的这种船，只是他们只有一侧鹘翼。
　　
　　这一侧鹘翼永远要处在下风向，所以他们的船不分前後，一旦风向转变，便前後调转，换舷行驶，听起来蠢，却能在海上行进如飞，十分神奇。」
　　
　　林浅感叹道：「世界之大果真无奇不有，闭门造车绝对不行，有朝一日，我们也该自己去走走看看。」小九接着道：「咱们大夏海域，风向多变，仅用一侧鹘翼肯定不行，所以我们就在燕船上又加了一支鹘翼，凑成一对……」
　　
　　林浅打断：「既然都叫鹘翼了，还加装了火炮，乾脆叫隼船吧，命名统一些。」
　　
　　小九笑道：「哈哈哈，本来我们也是打算叫隼船的，师父说王上设计的船叫鹰船，我们自己捣鼓的船，不敢和王上的船齐名，就改成燕船了。」
　　
　　林浅不觉莞尔：「你们倒是讲究多。」
　　
　　小九接着道：「隼船有效载重十六石。船上额定水手十人，主武器，旋转佛郎机炮两门。
　　
　　主龙骨、肋骨、横梁都是柚木制成，隔舱壁、船壳板、甲板都是用的福建杉木。
　　
　　本来船上打算装王上发明的百慕达帆，可这麽大的船体，大帆根本撑不住，一出海就撕开了，就换了两桅斜桁帆。
　　
　　後来我们又想既然有两个鹘翼，就不必和土着一样前後调转行驶，所以又加了一根斜前桅杆，又加了前桅三角帆，又加了天顶帆，成了现在这个帆形。」
　　
　　小九顿了顿，骄傲地道：「我们测过了，隼船最大航速，能达到十四节！」
　　
　　这话一出，便是白清和何赛都不禁动容。
　　
　　十四节，这已突破了帆船上限，是新的记录了。
　　
　　小九话锋一转道：「不过隼船为了追求最快航速，减少了载货空间，所以自持力只有半个月，若是不带火炮弹药，则能到二十天，另外这船的转弯不如鹰船灵活。
　　
　　在赤尾屿、琉球一带追击海寇倒是很方便。」
　　
　　何赛点头道：「对！这片海域的倭寇，都是驾驶轻便灵活的小船，伪装成商船、渔船的样子。用咱们的军舰、战列舰去打，那是大炮打蚊子。
　　
　　而海狼舰、苍山船即便看见了，又未必追得上。鹰船太小，船员又少，还没火炮，追上了又打不过。用这个隼船正合适！」
　　
　　在广袤无垠的大海上剿海寇，最难的不是剿，而是找，找到了最难的也不是打，而是追。
　　
　　毕竟倭寇不是傻子，不会不开眼的主动凑到军舰身边，所以等军舰发现海寇船只时，一般中间都隔着十几海里，动辄就要追一两个时辰，甚至大半天。
　　
　　海盗船大多只在近海活动，熟悉地形，趁这时间，往海、海蚀洞里一藏，也就逃过去了。烟墩船厂正是针对追击痛点，才受海军部委托研发出了隼船。
　　
　　这下追击时间大减，海寇逃不掉了。
　　
　　不过林浅还看到了高航速的另一层价值，就是传讯，隼船吃水浅和鹰船一样难以跨洋航行，但贴岸航行是没问题的。
　　
　　从广州到巴达维亚，一路上有会安、新泉、北大年、巨港等四处大夏的港口，足够给隼船补给。出征巴达维亚期间，用隼船在远征军和广州之间传讯就快多了。
　　
　　

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