第905章 老旧的出云号 (第2/2页)

出云号配有两条粗壮的锚链，左右舷各一条，而承载这两条锚链的核心区域，便是舰体艏部下方的锚链舱，这也是他收起锚链前必须先抵达的地方。
　　
　　作为出云号锚泊系统的核心舱室，锚链舱暗藏在舰艏主甲板下方、锚链筒正下方的舱段，左右各设一间，分别对应左右舷的锚链，彼此独立且互不干扰，避免一处出现故障影响另一处锚链的操作。
　　
　　出云号的锚链舱属于舰体底层核心舱室，整体呈长方体结构，舱体采用与水密舱壁同源的高强度低碳钢板锻造而成，舱壁厚度达10-12毫米，既能抵御锚链收放时的撞击与摩擦，也能有效隔绝海水渗透，保障舱内干燥。
　　
　　舱室高度约3.5米，长度近8米，宽度约4米，内部空间充足，除了存放锚链，还配备了锚链收放的核心设备——锚机，以及用于固定锚链的限位装置、防滑组件和维护工具。
　　
　　锚链舱的顶部与舰艏的锚链筒精准对接，锚链筒贯穿主甲板与锚链舱顶部，呈倾斜状，倾角约45度，便于锚链从舱内伸出、收回，同时能有效减少海水顺着锚链倒灌进舱室。
　　
　　锚链筒与锚链舱的连接处装有密封垫圈和防浪盖，平时锚链收起时，防浪盖关闭，可彻底阻挡海水、海风进入舱内，避免锚链与舱体部件锈蚀。
　　
　　收放锚链时，防浪盖自动开启，不影响锚链的正常运转。
　　
　　舱内的锚机为手动与蒸汽辅助结合式，适配出云号的动力系统，平时靠值守水兵手动操作摇柄收放锚链，紧急情况下可接入锅炉舱的蒸汽动力，加快锚链收放速度，应对突发锚泊需求。
　　
　　锚机固定在锚链舱底部的重型基座上，基座与舰体框架牢牢铆接，能承受锚链收放时产生的巨大拉力，防止锚机移位。
　　
　　锚机旁设有锚链计数器，可精准显示锚链放出或收回的长度，方便水兵掌握锚链状态，避免锚链过度放出导致缠绕或断裂。
　　
　　两条锚链各自缠绕在舱内的锚链鼓轮上，鼓轮表面设有防滑纹路，能牢牢固定锚链，防止其在舱内滑动、缠绕。
　　
　　锚链采用高锰钢材质锻造而成，每节链环直径达60毫米，链环厚度12毫米，坚韧耐磨，可承受出云号近万吨船体的重量与江水的冲击力，单条锚链长度达120米，足以应对不同水域的水深，确保军舰停泊时的稳定性。
　　
　　锚链之间通过可拆卸的连接环衔接，便于锚链出现破损时进行更换与维护，舱内角落还存放着备用链环、润滑油、除锈工具等，供值守水兵定期对锚链进行保养。
　　
　　锚链舱的底部设有排水孔和积水槽，由于锚链收放时会携带海水进入舱内，积水槽可暂时储存海水，排水孔则通过舰体内部的排水管道，将海水排出舰外，防止舱内积水导致锚链与舱体锈蚀。
　　
　　舱内还装有通风管道，与舰体的整体通风系统相连，保持舱内空气流通，降低舱内湿度，进一步保护锚链与设备。