第252章 遥遥领先……谁反对？ (第1/2页)

这话一出。
　　
　　众人都品出味来。
　　
　　全链路技术方案……
　　
　　这不就是“标准授权+核心组件采购”的模式？
　　
　　谁受益，谁有管理权，一目了然。
　　
　　呵~~
　　
　　真把自己当话事人了？！
　　
　　但话又说回来。
　　
　　星辰汽车分享的这套超充协议，的确有说服力。
　　
　　若是没有“品牌歧视”，他们旗下的车子到星辰超充站充电也会更加方便。
　　
　　而充电桩又不像其他的采购零部件，搞封闭和自研协议本身是一件吃亏的事情，除非自身体量够大，否则绝对是希望自家的车子对市面上充电桩的兼容多多益善。
　　
　　有人已经开始思考起来，计较其中的利弊得失。
　　
　　“王总，你怎么看？”曾毓群又问了一句。
　　
　　王川福内心还在摇摆着，冷不丁被这一问，打断了思路。
　　
　　“你怎么老问我怎么看？”
　　
　　曾毓群：“呃，我们宁德毕竟也不造车啊！！”
　　
　　王川福沉吟，思索不过几秒。
　　
　　有了定论。
　　
　　“加入的话…也不是不行，不过我们比亚迪还是会研发自己的超充协议的。”
　　
　　这事儿的逻辑很简单。
　　
　　星辰既然这么开放，搞几款车加入对方的协议是完全可以的，能增加兼容性和充电竞争力。
　　
　　自研超充协议，还是出于鸡蛋不放在一个笼子原则。
　　
　　等自家的超充协议和桩群足够先进壮大了，再把星辰踹开就得了。
　　
　　这是个两全其美的法子。
　　
　　比亚迪是这么想的。
　　
　　在场不少主机厂也是这么想的。
　　
　　毕竟星辰在这方面，只是一时领先罢了。
　　
　　既然领先，对方的标准用用也无妨。
　　
　　等自己这边追上来了，也可以建立自己的标准。
　　
　　国产车企最擅长的就是模仿对方的赛道，将产品卷到相同的水平后，再利用丰富的内卷经验把对方卷出局。
　　
　　什么？
　　
　　你说追赶不上？
　　
　　不可能！
　　
　　绝不可能！！
　　
　　…
　　
　　现场氛围融洽。
　　
　　众品牌方脸上展露笑意，针对国内新能源产业发展积极友善交流着。
　　
　　……
　　
　　另一边。
　　
　　丰田的情况变得有些水深火热。
　　
　　格劳克斯公布电装公司燃油泵缺陷报告的一小时后，华尔街日报发布内容，率先将燃油泵问题的矛头指向了丰田。
　　
　　要知道米国作为日系车的极大存量市场，涉事车辆起码超过二十万辆，因此产生了激烈的消费市场波动，电装公司与丰田的股价更是开始应声下跌！
　　
　　NHTSA公路交通安全管理局，对外宣布将启动紧急调查！！
　　
　　老酸奶对此事丝毫未察觉。
　　
　　她最近账号很火，忙着展开商单活动。
　　
　　因“冰箱彩电大沙发无用论”与“日系车同阶无敌”…这些话题快速了涨五万粉丝。
　　
　　黑粉也是粉！
　　
　　更何况。
　　
　　这里面很多还不是黑粉。
　　
　　经过多次言论和意识形态上的提纯，老酸奶多了很多日系车的结晶粉，以及想要购车的萌新粉丝。
　　
　　这些……都是宝贵的财产！
　　
　　粉丝量大，近期视频的播放量也大。
　　
　　只要随便张张嘴，就能鼓动一大波人因此购车选车。
　　
　　

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