第248章 不公平！不公平！不公平！！ (第2/2页)

毫无疑问啊。
　　
　　领导们的目光依旧无所吊谓。
　　
　　氢能源车和加氢站的补贴，都是有的。
　　
　　但也仅仅只是有而已。
　　
　　国内可以做相关储备。
　　
　　但氢能源补贴力度加大绝不可能。
　　
　　小林一弘内心是憋屈的。
　　
　　但也没办法。
　　
　　只等大会散场了。
　　
　　恰好这时星辰汽车跳了出来。
　　
　　你这不是打脸是什么？？
　　
　　还要加快！还降低对不普遍适用能源形式的车……
　　
　　这不是针对他们氢能源么？
　　
　　一家凭补贴和不光彩手段发家的国产车企，也叫嚣起来！
　　
　　“许总，能源转型是需要合理规划的空间与时间，你们一家纯电动化公司或许没有负担，但我是为了所有的传统车企考虑，燃油车今年仍然有两千多万的销量，这背后是千千万万的家庭和就业人口……”
　　
　　小林一弘参与国区业务也有五六年了，一口标准流利的普通话，一上来就是“大义凛然”，要把星辰汽车绑在传统燃油车企和人民的对立面。
　　
　　双积分政策落地，对星辰汽车这种车企来说，是绝对的利好。
　　
　　其实他早就看星辰汽车不爽了。
　　
　　这种不爽点之前在比亚迪身上，现在转移到星辰了。
　　
　　特别是星辰L7官宣发布后。
　　
　　他内心就更加不爽了！
　　
　　你一个带内燃机和油箱的车，居然能领绿牌、还能领补贴、甚至能领碳积分！
　　
　　而他们丰田双擎呢，明明带电池电机电控……就是一样都领不到。
　　
　　这对吗？
　　
　　简直是畜生！！
　　
　　不公平！不公平！不公平！！
　　
　　……
　　
　　“能源转型需要时间，可贵方品牌全球车型新能源化推进过于迟缓，车型保有量排放总量足以排进前四也是值得说的……推了这么多年旗下燃油车型销量仍有超92%的比例，明年依然将给大环境和千千万万的家庭带来巨大的排放压力，而新能源车企虽领取补贴，在大环境下仍负重前行。”
　　
　　许易回答强硬直接，只攻不防。
　　
　　这话一出。
　　
　　小林一弘两眼一黑！
　　
　　这还是丰田第一次在环保层面被黑！！
　　
　　众所周知，他们的车型一直以省油低排放为主，双擎混动更是低排放中的低排放，环保中的环保。
　　
　　放眼全球，哪个国家环保组织不对此竖起大拇指？
　　
　　但那是燃油时代的赞誉。
　　
　　现在到了新能源时代。
　　
　　情况不一样了。
　　
　　星辰汽车居然可以指着他的鼻子骂不环保。
　　
　　偏偏他还无可反驳。
　　
　　今年双积分制度结算下来，丰田需要对外购置的碳积分份额不低。
　　
　　你了不起……
　　
　　你清高！！
　　
　　“那新能源车发展过快造成的安全隐患与近期自燃起火问题，是否也值得重视呢？”小林一弘阴沉着脸。
　　
　　魔法攻击对魔法攻击。
　　
　　这下北汽新能源董事长郑刚坐不住了，脸色微微难看起来。
　　
　　王川福也有点不自然。
　　
　　发展至今的新能源车型多少有类似案例，早期的确出于技术的不完善，今年又发生了几例，现在拿出来说很容易把人给架住。
　　
　　“咳……”
　　
　　万老总适时咳嗽一声，现场针锋相对的氛围立刻一滞。
　　
　　补上了