第625章 宣威号火车 (第1/2页)

至于西南土司的事情，对于如今的大明而言，虽然算不得无关紧要，但也不至于影响大明的根基。
　　
　　西南之地，有秦良玉、夏渊率领的百战精兵扼守要冲，有朱燮元、王三善这般能臣干吏坐镇筹谋，更有南军都督府大都督王忠义统筹全局、居中调度；
　　
　　这般文武同心、精锐云集的阵势，若还能让奢崇明之流的跳梁小丑得逞，朱由校也不必再费心折腾什么新政，直接找个湖跳下去算了，省得浪费粮食。
　　
　　至于钱粮器械匮乏的顾虑？那更是无从谈起！
　　
　　——朱由校在云南腾冲开的“分基地”，那里不仅有数万系统精锐严阵以待、镇守四方，更有系统农田和商城加持。
　　
　　西南平叛所需的米粮、甲胄、火炮，尽可放开支取，从无半分匮乏之虞。
　　
　　这才是朱由校手中真正的“底牌”，各处分基地慢慢扩张，厚积薄发，虽不事张扬，却足以支撑大明朝任何一场内外战事。
　　
　　奢崇明那点家底，在开挂的朱由校面前，连塞牙缝都不够。
　　
　　不过此刻，大明京城的注意力早已不在这帮土司身上。
　　
　　这一天，注定将成为世界历史上最值得铭记的日子之一。
　　
　　因为这一天，大明第一条铁路，京津铁路，正式建成通车运营了。
　　
　　当初徐光启上奏，请朱由校钦定铁路首次运营的良辰吉日，他心领神会，提笔在奏疏上批下四个字：九月廿七。
　　
　　这个日子，但凡读过那位才华横溢的小说家“墨云凡”作品的俊杰才女都清楚，
　　
　　——在另一个时空的历史上，世界上第一条铁路，英国的斯托克顿—达林顿铁路，正是在1825年9月27日通车的。
　　
　　而在这个世界，大明的第一条铁路，整整比那个时空提前了二百零二年。
　　
　　二百零二年！
　　
　　整整两个多世纪的差距，足以改写整个世界的轨迹。
　　
　　这个世界，已然因朱由校的到来而悄然改变；而今日的通车盛典，不过是这场惊天变革的序幕。
　　
　　将来，还会有更多的改变、更多的奇迹、更多让整个世界瞠目结舌的造物，在这片华夏大地上诞生。
　　
　　他等这一天，等了很久了。
　　
　　大明京师，崇文门外。
　　
　　这里，便是京津铁路的起点。
　　
　　京津铁路自京城崇文门发端，取道东便门，沿通惠河逶迤而下，途经通州仓站、张家湾站、河西务站、天津卫城站……一路向东，终抵大沽津港，全程二百一十余里。
　　
　　这般线路设计，藏着诸多巧思，每一步都凝聚着工部、铁路总局那些能工巧匠的心血。
　　
　　之所以沿通惠河而行，一是因为河岸地势平坦，修筑难度大大降低，无需开山凿岭，无需架桥渡水，省时省力；
　　
　　二是因为通惠河本就是京杭大运河的末端，沿途商贾云集、仓储林立，站点设于此地，既能便利漕运转运，又能发挥铁路的运输效能
　　
　　那些从南方运来的货物，到了通州之后，可以直接装上火车，一车拉到京城，再也不用像以前那样，靠牛车马车一趟一趟地倒腾。
　　
　　还有通州仓站毗邻京畿漕运枢纽，张家湾站是运河要隘，南来北往商贾的集散之地，繁华程度不亚于京城外城；河西务站为南北商道节点，素有“京东第一镇”之称，过往船只无不在此停泊补给；
　　
　　天津卫城站与大沽津港更是海疆重镇，海船云集，桅樯如林，来自登莱、辽东、甚至朝鲜、日本的商船，都在这里停靠。
　　
　　

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