第95章：中航总工程师，要不你留下造飞机 (第1/2页)

“陶老，这位就是唐振华。”
　　
　　在某研发基地，吴艳军带着唐振华，经过几重严格的检查后，终于见到了一位头发花白的老人——陶中华。
　　
　　“小吴过来了，你先等一会儿。”
　　
　　陶中华扶了扶眼镜，看了吴艳军一眼，手中拿着小本子，似乎在记录着什么。
　　
　　而唐振华和吴艳军静静地站在一旁等待着。
　　
　　等待的间隙，唐振华好奇地打量着整个研发基地。
　　
　　基地里停放着不少战机，像歼-7、歼-8，这些都是我国的二代战机。
　　
　　歼-8是我国自主研发的，而其他的战机，有的是仿制的，有的是在国外技术基础上改进的。
　　
　　比如歼-5是仿制毛熊米格-17，歼-6是仿制毛熊米格-19，而歼-7是基于毛熊技术改进的。
　　
　　说实在的，目前我国的空军力量和鹰酱相比，差距还是很明显的。
　　
　　比如眼前陶中华正在研究的F-117隐形轰炸机，是鹰酱的第一代隐形战机，也是世界上第一型完全以隐形技术设计的飞机。
　　
　　该机于1983年10月服役，军方授予编号F-117，绰号“夜鹰”。
　　
　　F-117的设计目的是凭借其特殊气动外形和涂层具有的隐身性能，避开敌方雷达探测系统，执行侦察任务和摧毁指挥所、战略要地等。
　　
　　只不过F-117不具备空战能力且速度不快，所以后期才研发了F-15“鹰”系列以及F-16“战隼”。
　　
　　F-15和F-16属于鹰酱的四代战机，其实这会儿已经在服役了，只是我国现在还不知道。
　　
　　鹰酱的第四代战机已经服役，而我国的第三代战机还没有研发出来，差距可想而知。
　　
　　“嗡嗡...”
　　
　　就在唐振华正为我国空军的实力担忧时，一阵机器发动的声音打断了他的思绪。
　　
　　“等等，哪个部位不能焊接！”
　　
　　看着一位工程师准备用焊接的方式修复机翼，唐振华连忙出声阻止。
　　
　　“恩？”
　　
　　那个工程师疑惑地看向唐振华。
　　
　　“对于蒙皮局部裂纹或孔洞，采用焊接的工艺更容易损坏那么内部零件，后期维护，拆卸，都会引发的材料变形。”
　　
　　唐振华详细地解释道。
　　
　　“你有什么好的方法？”
　　
　　陶中华摆摆手，示意那个工程师先停下来，然后目光转向唐振华问道。
　　
　　“可以采用复合材料胶接修复，也可以使用金属增材修复。”
　　
　　“复合材料胶，是胶水吗？还有那个金属增材修复是什么？”
　　
　　“复合材料胶接通过预固化或原位固化的复合材料补片（如碳纤维增强聚合物）与胶粘剂结合，替代传统金属加强胶盒。该技术可避免钻孔导致的二次损伤，通过优化应力分布恢复机翼承载性能，尤其适用于复杂曲面区域的裂纹修复。
　　
　　金属增材修复是针对深层次结构损伤，采用激光熔覆、冷喷涂等增材制造技术逐层堆积修复材料，通过重建内部承力框架恢复机翼气动外形。”
　　
　　唐振华再次解释道。
　　
　　“等会儿，你说慢一点。”
　　
　　陶中华连忙翻开手中的笔记本，连忙写下来，同时让唐振华说慢点。
　　
　　“陶老，您不用记，我给您写下来吧。”
　　
　　虽然唐振华并不认识陶中华，但是没有他们这些人的夜以继日的研发，哪有以后的歼-20呀！
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）