第482章 随身听和街机 (第1/2页)

第二天，陈光良和陈文恺又来到荣昌重工业基地，这里不仅仅是冶炼基地，也是机械设备生产、游艇制造的基地。
　　
　　冶炼方面，荣昌重工每年冶炼钢铁30万吨，供应本土的七成份额，且对外出口钢铁；同时，这里还能炼铜和炼铝合金，也生产铝合金门窗。
　　
　　机械设备，主要生产拉链自动排米机、冲米机、注塑机、五金设备等。
　　
　　游艇造船，荣昌游艇保持着每年出口2200~2500艘游艇的记录，虽然在六十年代中期开始，香港纷纷出现其它游艇厂商，但依旧不到荣昌游艇的零头，总计才几百艘游艇的出口。
　　
　　陈光良在考察生产注塑机的车间里，表情很认真。荣昌机械设备之所以在自动排米机、冲米机、注塑机、五金设备投入大量的研发，是因为他们长江工业集团旗下的合和拉链、华泰玩具需求。
　　
　　像合和拉链作为世界三大拉链厂商之一，且是亚洲第一个使用自动排米机的拉链产商，所以从五十年代初期开始，荣昌重工也就开始自主研发和生产自动排米机、自动冲米机等相关设备，目前合和拉链的机械，大概有一半是自己家生产的。
　　
　　与此同时，香港又是全球塑胶业的重要地区，二战后就出现很多家塑胶工程，生产塑胶桶、碗及塑胶玩具，五十年代率先发明塑胶花，一度占全球95%的塑胶花生产，五十年代中期又代工芭比娃娃，成为塑胶娃娃领域的全球先进地区，同时也是全球塑胶玩具的发达地区，玩具出口逐年大增。这里所需要的注塑机多，荣昌机械设备也有研发的各种条件，便从五十年代初中期开始自主研发。
　　
　　“陈生，这款我们三年前的王牌产品‘玩具王’注塑机，价格亲民、自动化程度高且变色容易，一经推出便深受市场好评。所以，这块产品的销量很高！”注塑机总工程师孙雄，在一旁介绍起来。
　　
　　陈光良看着眼前的‘玩具王’注塑机，他记得这台注塑机是当时香港首台全油压四安士螺丝直射塑胶机，这块产品研发出来，他还特地交待要奖励研发团队。
　　
　　“嗯，即将进入七十年代，大家的眼光也不要只盯着香港市场，而是要展望全球。我们的注塑机，一定要紧跟世界先进的技术，真正成为这个领域的全球佼佼者。”陈光良鼓舞士气道。
　　
　　长江工业集团发展到今天，让陈光良备受鼓舞的是——集团的文化和制度，在研发和生产领域，远比那些‘单打独斗’的企业，强的多。
　　
　　举例来说：在注塑机领域，陈光良记得香港有个震雄机械，前世也算是百亿的机械设备企业，一直是香港注塑机领域的佼佼者，其生产总数更是占据整个塑料成型设备市场的20%至30%。而如今，香港注塑机领域，荣昌注塑机是以阶梯式的领先，震雄机械等只能排在后面。
　　
　　这就是集团式企业的研发优势，像美国辉瑞、宝洁等这些企业，对研发的投入，自然远不是一般的企业可以相提并论。
　　
　　而长江工业集团也已经逐步形成一种‘企业文化’，内部对研发的投入一直是非常大方的；更重要的是，长江工业集团的研发方向及其它优势，非常明显的。
　　
　　孙雄点点头，说道：“我们一直在关注全球注塑机的技术发展，同时寻求增加出口的份额，今年我们出口的注塑机，预计能占30%。”
　　
　　“好”陈光良满意起来，说道：“继续保持这种态势，总之我们集团对待研发的投入，一向是全球同类企业占比很高的。每年集团的营收4%，作为研发费用。”
　　
　　“好，我们一定努力的！”
　　
　　这个营收4%，不能和后世的华为相比，因为华为那种企业是高科技产业，利润高，所以能做到20%营收作为研发费；只能和美的电器、海尔这类企业相比，甚至长江工业集团的利润率还没有这两家企业高，但投入的研发却是实打实的高。
　　
　　长江工业集团去年（1968）总营收18亿港币，相当于投入了六七千万港币的研发费，而利润最后只剩下1.35亿港币。
　　
　　稍后，陈光良又考察了荣昌五金，也就是生产各种工具的产业。
　　
　　在他的心中，是希望荣昌五金将来能在电动工具领域，有一席之地。特别是将锂电池，全球第一个融入电动工具中，那么很有可能发展成一家大型五金工具的世界排头兵企业。
　　
　　而锂电池此时尚未有声音，他自然不会说去研发锂电池，他们现在的企业，经不起那种折腾；前世锂电池耗费十年多，历经美国、英国、日本很多企业，最后才被索尼和英国科学院捡了便宜。其中英国科学院收取专利费，都获得1个亿美金。
　　
　　陈光良的想法是，等七十年代锂电池在半道的时候，他来个截胡，开始研发；比日本早，比美国晚，届时便大有可图。
　　
　　当天最后一个考察的，是荣昌游艇，这可是长江工业集团的重点产业。
　　
　　“刘经理，我们收购的意大利Riva品牌，是否已经收获到果实？”陈光良走进制造现场，就询问到这样一个问题。
　　
　　在1968年，荣昌游艇收购了一家意大利的百年豪华游艇企业-Riva品牌。
　　
　　PietroRiva于1842年创立了Riva造船厂，凭借典雅设计崭露头角。这名传奇的木匠名叫PietroRiva，他在这里创立了自己的造船厂，并亲自将首批以Riva命名的船只送入水中。这些船只凭借其典雅而独特的设计，在众多游艇中脱颖而出，迅速赢得了人们的声望与尊敬。
　　
　　一战结束后，SerafinoRiva将Riva打造为摩托艇品牌，并在赛艇比赛中屡破纪录。他将船厂打造的著名产品进一步塑造成了一个真正的品牌，这一举措在Riva的发展历程中留下了深刻的印记。随着产品线的转型，从传统的运输工具逐渐延伸至摩托艇领域。在随后的上世纪20至30年代间，Riva的赛艇在国内外各类比赛中屡次打破纪录，赢得了无数的荣耀与胜利.
　　
　　荣昌游艇收购Riva品牌后，给Riva家族保留了董事会主席和总经理的职位，以便于逐步控制这家游艇企业，同时他们也在将Riva的优势，转嫁到荣昌游艇上来。
　　
　　刘招宪说道：“有，我们最新的海钓艇，便借鉴了Riva的内饰，均采用了上乘的实木材质.不仅仅如此，我们从Riva获得首款双发动机游艇Tritone的各种技术参数，七十年代我们就可以推出自己的发动机。”
　　
　　费那么大的劲，主要图的自然是技术。而且也不吃亏，荣昌游艇将Riva引进亚洲，Riva也顺势得到发展，相当于荣昌游艇的资产在增加。
　　
　　“嗯，游艇领域是长江工业集团未来的重点产业，我们要做的好才行啊！”
　　
　　“好的，陈生”
　　
　　此时的香港，人才短板已经追上来，例如在六十年代，香港理工学院和香港大学已经有相当的电子领域、机械领域的学生陆续毕业。
　　
　　

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